Tutoriales para el Auto
2012-03-11
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Después de tanta anticipación y a un año de presentarse el prototipo, la marca del óvalo azul presenta en el Salón de Ginebra 2012 la versión de producción del Ford B-Max, un monovolumen que saldrá a la venta a finales del año en Europa con un precio estimado de 19,000 USD.
El Ford B-Max destaca por su interesante propuesta de apertura de puertas corredizas y poder acceder a las plazas traseras, algo no muy frecuente en unidades monovolumen. Estéticamente hereda el estilo del conocido C-Max como faros alargados, ostentosa parrilla y un look agresivo.
La plataforma es la misma que la del Fiesta. El B-MAX mide 4,06 metros de longitud y 1,59 metros de altura. Es 11 centímetros más largo y más alto que el Fiesta. Según Ford, esto permite que haya más espacio para los ocupantes. Frente a un C-MAX, es 32 centímetros más corto y tres centímetros más bajo.
La carrocería no tiene montantes entre las puertas delanteras y traseras. La ausencia de montante de la carrocería entre ambas filas de asientos supone que los cinturones de seguridad para el conductor y el acompañante delantero vayan integrados en la estructura de los asientos, a la altura del hombro
Con respecto al tren motriz, porta el famoso propulsor de tres cilindros Ecoboost de un 1.0 L con dos potencias a escoger, una de 100 y otra de 120 Hp. En lo que se refiere a motores diesel traerá los Duratorq TDCi.
En cuanto a equipamiento se refiere el Ford B-Max tiene bolsas de aire laterales y de cortina, control de reparto de torque, sensor de presión de llantas, aire acondicionado, elevadores eléctricos, ESP, equipo de sonido con MP3 y sistema de info-entretenimiento SYNC.
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