Novedades del Motor
2014-09-12
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El deportivo más ambicioso, menos exclusivo y enfocado en prestaciones y agilidad, el coche que tiene todo lo que se espera de un auténtico deportivo, mezcla de lujo y deportividad es el Mercedes AMG GT, superdeportivo biplaza de la marca alemana, con motor delantero central, ligeramente más retrasado que el tren anterior y una distribución de pesos muy equitativa (47% eje delantero/53% eje posterior), que bajo su bella y caprichosa silueta se esconde su estructura de aluminio.
Emblemático color plateado de la marca se luce en el Mercedes AMG GT 2015
Exteriormente luce cintura alta, techo de linea baja, capó largo, denotan un trabajo esmerado en el túnel de viento, que con la ayuda del spoiler activo posterior han logrado una aerodinámica sobresaliente, con centro de gravedad realmente bajo, tiene una relación de peso/potencia de hasta 3,3 kilogramos por CV, con tan sólo un peso de entre 1,540/1,570 kilogramos y un sistema biturbo calibrado, sólo queda esperar una entrega contundente, con más potencia y una aceleración más rápida.
No importa el color, en rojo también es bello Mercedes AMG GT 2015
El motor desarrollado exclusivamente para el modelo de tracción posterior es un bloque de ocho cilindros de 4 litros en V (3,982 cm3), cárter seco y biturbo, transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades, para la version GT con 462 CV de potencia a 6,000 rpm y un par máximo de 600 Nm entre 1,600 y 5,000 rpm, y el GT S con 510 CV de potencia que la alcanza a las 6,250 rpm y el par máximo de 650 Nm entre las 1,750 y las 4,750 rpm. El régimen máximo de giro es 7,200 rpm.
Vista lateral del Mercedes AMG GT 2015
La versión AMG GT logra 304 km/h y acelera de 0 a 100 en 4 segundos, con un consumo homologado de 9,3 litros/100 km y emisiones de CO2 de 216 g/km, emplea llantas de 19″ y neumáticos 255/35 R19 adelante y 295/35 R19 atrás, en la versión AMG GT S, alcanza los 310 km/h de velocidad punta y para los cronómetros en 3,8 segundos de 0 a 100 km/h, consume 9,4 litros/100 km y emplea llantas de 20″ y neumáticos 255/30 R20 adelante y 295/30 R20 atrás.
Frontal Mercedes AMG GT 2015
Al interior del Mercedes AMG GT 2015 encontramos esa fina combinación de lujo y deportividad, las plazas son amplias con suficiente altura, dado que el asiento está muy bajo, la consola central se prolonga entre los asientos, muestra los mandos principales en forma de V , evocando la arquitectura del motor, en la consola central se ubica la palanca de cambios de doble embrague y un mando táctil que opera la pantalla principal (7 u 8,4 pulgadas) así como el equipo de sonido, el navegador y otras configuraciones, el otro mando es giratorio.
Interior del Mercedes AMG GT 2015
El Mercedes AMG GT 2015, deportivo de tracción trasera con carrocería cupe de dos plazas, trae de serie equipamiento de ayuda a la conducción, sistema de aviso de riesgo colisión pudiendo frenar el coche por completo (Collision Prevention Assist Plus), detector de síntomas de cansancio del conductor (Attention Assist), luces LED, intermitentes que se iluminan secuencialmente en el sentido del giro, frenos de disco de 360 o 390 mm adelante, los posteriores son siempre de 360 mm de diámetro y el control de estabilidad de tres funciones ESP on, ESP Sport Handling Mode, y ESP Off.
Interior, detalles de la consola de instrumentos y central Mercedes AMG GT 2015
Al dejarlo ir con nostalgia evocamos el sonido que no se olvida, de su potente motor, solidario con el modo de conducción deportiva y es que el Mercedes AMG GT 2015 emplea un sistema de escape deportivo AMG con válvulas que se abrirán a gusto del conductor.
Vista posterior Mercedes AMG GT 2015El mercedes GT que fue presentado en Alemania por el momento en el Perú no tiene precio declarado (Setiembre 2015).Te recomendamos Todos sobre ANHQV y LQSA
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