Novedades del Motor
2014-12-23
4658
El Ford Everest 2015, con un diseño más ‘premium’ tanto en el interior como en el exterior, es una SUV de siete plazas, todoterreno con todas las comodidades modernas y gran capacidad de carga, con cambios notables en las luces diurnas LED, las protecciones frontales y posteriores de aluminio y una parrilla frontal exagonal, sistema de gestión de Terreno (TMS) y techo solar panorámico, con una distancia al piso de 225 mm, capacidad de vadeo de 800 mm, una capacidad de de remolque de 3,000 kilos y carga útil de 750 kilos en el interior y 220 kilos en el techo, se ofrece con tracción a dos ruedas (2WD) y a las cuatro ruedas (4WD) con Sistema de Gestión de Terreno (TMS).
Frontal Lateral Ford Everest 2015
El Ford Everest 2015, un auténtico todo terreno, está concebido a la antigua con un chasis de largueros y un efectivo sistema de tracción total, con el que se podrá afrontar los terrenos más complicados, pero al interior encontramos máximas sensaciones de refinamiento, acabados de buena apariencia, cuadro de relojes con dos pantallas y una esfera tradicional,sistemas multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, con Ford SYNC 2 con conexiones USB, Auxiliar y Bluetooth, tapicería de cuero incluido el salpicadero, asientos calefactados, climatización de tres zonas y diversas tomas de 12 voltios.
Interior Ford Everest 2015
La oferta de motores en el Ford Everest 2015, pasa por uno de gasolina de 2.0 litros EcoBoost de cuatro cilindros con inyección directa de combustible y turbo compresor, asociado exclusivamente al cambio automático y dos motores diésel Duratorq TDCi de 3,2 litros de cinco cilindros el más potente y un 2,2 litros y cuatro cilindros económico, acoplados a una caja manual de seis velocidades, equipado con el Sistema de Gestión de Terreno (TMS) con cuatro configuraciones (nieve, gravilla, hierba,arena y roca), el sistema 4WD con diferencial de bloqueo electrónico con control de descenso.
Fronta lateral y posterior lateral Ford Everest 2015
El Ford Everest 2015, es un todo terreno que no se comercializara en Europa, cuenta con múltiples ayudas a la conducción, como aviso de cambio involuntario de carril, sensor de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado y control de crucero adaptativo, por su condición de auténtico todoterreno cuenta con caja reductora de activamiento manual o automático según el modelo, con diferencial trasero y bloqueo electrónico, cuenta ayuda de arranque en pendientes y control de descenso, se suma para la conducción con remolque control antivuelco y sistema de control del remolque.
Capacidad de carga con asientos rebatidos Ford Everest 2015
Precio referencial en Perú N/D
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