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Novedades del Motor
2015-02-27
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El superdeportivo Audi R8 2015, exhibirá su poderío estético y tecnológico oficialmente en el Salón del Automóvil Ginebra 2015, que se realizará los primeros días de marzo, sin grandes cambios radicales en su segunda generación con 4.42 metros de longitud, actualiza su estética y aerodinámica con una nueva parrilla ancha, plana y marcos plateados, entradas de aire más llamativas, iluminación completamente en LED, opcional láser para las luces largas con 600 metros de alcance, posteriormente destaca un llamativo difusor, las rejillas de ventilación, las salidas de escape trapezoidales y el spoiler eléctrico que se despliega automáticamente.
Frontal lateral Audi R8 2015
La tecnología y el diseño al interior del Audi R8 2015 se lucen, materiales de cuero nappa o alcántara, molduras de fibra de carbono vista o costuras en patrón de diamante, asientos con reposacabezas integrados, panel de instrumentos con el nuevo display de 12.3 pulgadas, personalizable desde el volante, cuenta con el sistema de infoentretenimiento MMI Navigation Plus de serie, con mando táctil, complementado con el módulo Connect permite hacer uso de un hotspot Wi-Fi, además el botón de arranque y parada del motor, así como el selector de modos de conducción se encuentran montados en el propio volante.
Interior Audi R8 2015
El nuevo superdeportivo Audi R8 2015, mantiene el motor V10 de 5,2 litros en posición central y la tracción quattro, con dos variantes de potencia de 540 /610 hp y un par máximo de 540/560 Nm a 6,500 rpm, con los que alcanza una velocidad máxima de 323/330 km/h y le permite llegar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,5/3,2 segundos, con la ayuda de una caja automática de cambios S-Tronic de siete velocidades y doble embrague, con un consumo medio de 11,8 / 12,4 litros/100 km y un nivel de emisiones de 275/289 g/km de CO2. Confirmado está que habrá una versión eléctrica R8 e-tron con 450 km de autonomía.
Posterior Audi R8 2015
De peso reducido debido a su nueva carrocería Audi Space Frame el Audi R8 2015, en cualquiera de sus dos versiones el chasis cuenta con suspensión de doble trapecio en las cuatro esquinas y ofrece con el Audi Drive Select cuatro modos de conducción: comfort, auto, dynamic e individual, al que se le agrega un modo Performance de serie en el más potente, las llantas son de 19 pulgadas con neumáticos 245/35 y 295/35 (versión 540 hp) y de 20 pulgadas (versión 610 hp) con frenos de acero y equipo carbonocerámico, con los que se logra un comportamiento deportivo de alta competencia.
Interior Audi R8 2015
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