Información General Seguros
2020-05-13
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En los últimos años, las camionetas pickups se han vendido cada vez más y los carros comunes menos, pero con los nuevos incentivos y las dudas sobre la economía ha aumentado aún más esta demanda de pickups.
Las ventas de las pickups estaban por debajo de los autos pasajeros en medio millón de unidades, pero al principio del 2014 esta brecha se empezó a cerrar. Las empresas conocidas por sus pickups, como Ford, General Motors y Fiat Chrysler, han cortado su gama de autos ofrecidas a favor de producir más pickups, que suelen traer mayores beneficios.
Pero y ¿en dónde entra el Coronavirus en todo esto? Pues hace semanas hicimos una entrada sobre los créditos que las automotrices están haciendo con una tasa de interés muy cercana al 0%, por 84 meses y con la posibilidad de diferir los primeros pagos. Estas gangas fueron hechas con el motivo de estimular mayor cantidad demandada, pues para nadie es secreto que el Coronavirus ha acabado con la demanda de muchos bienes, entre ellos los automóviles.
Pues bien, estas gangas junto a la creciente preferencia por las pickups hicieron que las compras de las mismas se dispararan. Las compras a 0% de interés de un auto fueron el 25% de las compras totales de autos, y casi cada una de tres compras a 0% fueron de pickups. La cantidad demanda subió tanto pues que cada una pickup de cinco fueron compradas a través de esos tratos de interés cero en el mes de abril.
El Coronavirus podría entonces crearte ayudas y problemas si quieres comprar una pickup, pues además de las ayudas mencionadas, la estimulación de cantidad demandada ha causado escasez de pickups. En Estados Unidos, el anterior presidente de la Asociación Nacional de Proveedores de Tratos, dijo que están frente a un grave problema de falta de inventario en las mayores automotrices en pickups. Este problema se acentúa aún más en los modelos de alta gama, como las F-150 Platinum o las King Ranch.
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Coronavirus: por primera vez se vendieron más pickups que carros
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