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Audi redefine el comportamiento de un deportivo de altas prestaciones en la era de la electrificación con el nuevo RS 5. Incorpora un sistema híbrido enchufable y un eje trasero con vectorización electromecánica del par, denominada Dynamic Torque Control. Este sistema actúa en 15 milisegundos, redistribuyendo el par entre las ruedas traseras en tiempo real para una precisión extrema en las curvas, tanto al acelerar como al frenar. Utiliza un motor eléctrico de 400 voltios y puede generar diferencias de hasta 2000 Nm entre los semiejes, corrigiendo subviraje o sobreviraje. Está gestionado por una plataforma de computación que anticipa la intención del conductor.
Fuente de la noticia original y creditos de la foto: https://www.20minutos.es/motor/actualidad/nuevo-audi-rs-5-ya-tiene-precio-espana-esto-cuesta-primer-rs-phev-historia_6953647_0.html
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