Llega el SUV familiar de Dacia que promete cambiar las reglas del mercado en 2026

Durante más de una década, la filosofía de Dacia ha estado marcada por una premisa clara: ofrecer vehículos que no renuncien a lo esencial pero que resulten accesibles para un público amplio. Con cada nuevo lanzamiento, la firma rumana ha ido refinando su propuesta sin perder de vista la relación calidad-precio. Ahora, con el horizonte puesto en 2026, la marca se prepara para presentar el que será su SUV familiar más ambicioso hasta la fecha, un modelo que aspira a democratizar el segmento de los todocaminos de gran tamaño y que ya ha despertado enormes expectativas entre los conductores que buscan espacio, robustez y un coste contenido.

Un paso adelante en la gama Dacia

Hasta ahora, Dacia ha consolidado su reputación con modelos como el Sandero, el Duster y el Jogger. Sin embargo, el nuevo SUV que llegará en 2026 representa un salto cualitativo y dimensional. Se trata de un vehículo pensado para familias numerosas o para quienes necesitan un maletero generoso sin tener que recurrir a marcas premium. La compañía ha trabajado en una plataforma actualizada que permitirá ofrecer hasta siete plazas con total comodidad, algo que hasta ahora solo se veía en propuestas de precio muy superior.

“Nuestro objetivo no es competir directamente con los gigantes del lujo, sino ofrecer una alternativa sólida para quienes valoran la funcionalidad y el ahorro sin sacrificar la experiencia de conducción”, ha declarado un portavoz de la compañía en los últimos avances.

El diseño exterior sigue la línea iniciada por el Bigster Concept, con líneas angulosas, una parrilla frontal imponente y protecciones de plástico en los pasos de rueda que refuerzan su carácter aventurero. Los pilotos traseros adoptan una firma lumínica en forma de Y, mientras que los parachoques están concebidos para soportar el uso cotidiano en caminos irregulares.

Interior pensado para el día a día

En el habitáculo, Dacia ha priorizado la practicidad. Los materiales, aunque austeros, están elegidos para resistir arañazos y manchas, algo especialmente útil cuando viajan niños o mascotas. La pantalla central táctil será de serie en todas las versiones, con conectividad para smartphones y un sistema de navegación actualizado. Los asientos traseros pueden abatirse en configuración 40:20:40, lo que permite transportar objetos largos sin perder plazas laterales.

• Capacidad del maletero: más de 600 litros en configuración de cinco plazas, ampliable hasta 1.800 litros con la segunda fila abatida.
• Plazas: disponible en versiones de cinco y siete asientos, con tercera fila plegable y fácil acceso.
• Elementos prácticos: ganchos para bolsas, portabotellas en las puertas, bandejas multiusos y tomas USB para cada fila.

Para los desplazamientos largos, el confort acústico ha sido mejorado respecto a modelos anteriores, y se han introducido asientos con mayor mullido y soporte lumbar regulable en las plazas delanteras. Todo ello sin que el precio final se dispare, manteniendo la filosofía de la marca.

Motorizaciones eficientes y una variante ecológica

Dacia no se olvida de la eficiencia. La gama de motores incluirá un bloque de gasolina turboalimentado de tres cilindros con hibridación ligera de 48 voltios, que reduce el consumo en ciudad hasta en un 15% respecto a un motor convencional. También se espera una versión diésel para los conductores que acumulan muchos kilómetros anuales, así como una variante híbrida no enchufable con un sistema similar al del Jogger, pensada para obtener la etiqueta ECO de la DGT sin necesidad de enchufe.