El nuevo Dacia Spring 2026: eléctrico urbano, precio ajustado y fabricación europea

La firma rumana del grupo Renault ha ido soltando datos de lo que será su renovado modelo cien por cien eléctrico de acceso. El Dacia Spring, que lleva ya cinco años en el mercado, se prepara para dar el salto a una segunda generación que promete mantener la filosofía de la marca: ofrecer lo justo y necesario al menor coste posible. Su presentación oficial ante el público está prevista para el Salón del Automóvil de París 2026 en octubre, aunque la compañía ya ha adelantado varias claves que marcarán la diferencia respecto a sus competidores, especialmente los procedentes de China.

Katrin Adt, la nueva consejera delegada de Dacia, ha concedido una entrevista al medio británico Auto Express en la que ha desvelado que el nuevo Spring se venderá por menos de 18.000 euros sin incluir ayudas estatales ni descuentos adicionales. Esta cifra lo sitúa muy por debajo de la mayoría de los utilitarios eléctricos que llegan del gigante asiático y refuerza la apuesta de Dacia por la movilidad sostenible asequible.

Desarrollo ultrarrápido: 16 meses de trabajo

Una de las grandes sorpresas de este proyecto es su brevísimo ciclo de desarrollo. Los ingenieros de Dacia han logrado dar forma a la nueva generación en apenas 16 meses, un tiempo récord para la industria del automóvil. Este ritmo ha sido posible gracias a que el Spring comparte plataforma y buena parte de la mecánica con el nuevo Renault Twingo. De hecho, ambos coches se ensamblarán en la planta eslovena de Novo Mesto, lo que también permite optimizar costes de producción.

«También creo que lo más importante es que, una vez más, hemos utilizado nuestro ADN Dacia para diseñarlo de forma que sea económico y para reducirlo todo a lo esencial», ha declarado Adt durante la entrevista.

La ejecutiva, que procede de Mercedes-Benz, se ha mostrado fascinada por la cultura de ingeniería que ha encontrado en la compañía rumana: mientras que en otros fabricantes los equipos se dedican a añadir componentes, en Dacia el objetivo es todo lo contrario: eliminar todo aquello que no resulte imprescindible para el cliente. Esta filosofía, aplicada de forma coherente, explica por qué el nuevo Spring mantendrá un precio tan competitivo.